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工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣福斯汽車去年中大舉調整經營策略成功,包括重新檢討新車產品編成、調高配備水準以及貼近市場期望的訂價策略,激勵今年元月創下新車銷售逾1,200輛的單月新高紀錄、年增率超過5成,讓團隊信心大振,新任總裁Katy Tsang昨(9)日喊出今年新車銷售年增2成,挑戰萬輛目標。

Katy Tsang昨天也宣布,今年4月起台灣福斯要推出業界首創的「服務雙享」專案,提供車主以月付999元~1,399元的優惠價,享受4年定保及新車第5年延長保固,期待透過降低養車負擔的誘因,對新車銷售帶來正向助益。

台灣福斯昨天舉行新春記者會,福斯汽車原廠兩年前收回代理權,在台成立子公司台灣福斯直營,去年上半年受原廠遭指控柴油引擎廢氣排放作弊疑雲衝擊,台灣福斯曾歷經一段業績低潮;所幸經營團隊透過策略調整即時扭轉頹勢,去年下半年起業績明顯回升,全年新車銷售繳出約8,100輛(不含商用車)的平盤成績。

台灣福斯解釋,透過虛心傾聽消費者心聲與市場反應,台哪裡買灣福斯做出產品編成調整、新車配備水準提升,更重要的是讓新車定價貼近市場期待,讓銷售業績回升。

尤其今年1月福斯乘用車業績大爆發,衝上1,200輛的品牌單月銷售新高,較去年同期大幅成長超過5成,Katy Tsang據此自信認定,今年福斯乘用車至少能較去年再成長2成。

除新車銷售業績持續看增,台灣福斯迎戰2017年車市也端出新法寶,宣布推出「雙享服務」專案,提供購買福斯新車車主以月付999~1,399元費用,繳付48期即可享4年定期保養外,相當於只要原來定保費用的88折,還可額外獲得新車第5年的延長保固。

台灣福斯主管私下坦言,過去國人存有進口車定期保養費用偏高的刻板印象,因此對購買進口車裹足不前;為此台灣福斯設計推出服務雙享專案,透過降低車主養車負擔,進而提升消費者購車意願及提升顧客滿意度。

一例一休上路,地方政府的加班費也跟著大增,部分縣市首長呼籲用補休、志工代替原有人力。全國校長協會質疑,「校園安全怎能要求志工負全責?」寒暑假、周休、夜間校園開放,都需要增加警衛編制,呼籲政府檢討人事經費,縣市政府在「一例一休」上路初期,應以輔導取代開罰,避免學校動輒得咎。

全國校長協會今天表示,一例一休已上路,休假、加班費計算都出現重大變化,學校的人事費用本來就沒有編列加班費,根本不足以支應。為撙節支出,許多縣市政府將透過補休、志工代替等彈性方式減少政府支出,但校長質疑校園安全怎能要求志工負全責,就像市政府大門不是志工守,應有警衛或保全站崗。

校長協會表示,一例一休通過後,兼辦夜補校的國中小學最慘,勢必面臨加班費大增等問題。部分學校以場地出租收入來支應警衛人事成本的增加,但這項收入有「城鄉差距」且不穩定。校園也不可能完全用「保全」取代警衛,因為保全多是線上控制,沒有實質人員駐校。

另外,學校的人事費用本來就沒有編列加班費,也難以透過補休、招募志工方式因應,根本作法還是增加校園警衛編制,呼籲政府檢討人事經費。

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