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商品訊息描述















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☆小叮嚀






此款行李箱為固定式TSA海關密碼鎖,請自行設定自己專屬的密碼

產品密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的,因此不會隨貨附上鑰匙。





商品訊息特點



尺寸
  • 二件組
面板
  • 亮面
顏色
  • 彩色
可加大
拉鍊箱-特點
  • TSA海關鎖
  • 其它






20吋:50X33X23公分 /3KG 輪直徑6公分
28吋:70X47X31公分 /4.7KG 輪直徑6公分

材質:ABS材質
顏色:蜜桃粉、TIFFANY綠、丹寧藍、花生醬、鐵騎灰、淡紫、葡萄紫

☆保固說明☆
1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明
2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用
3年終身保修不缺料-須自行承擔郵資與材料費用
保固範圍:新品瑕疵(非人為因素造成損壞)















保固期

3年保固期

1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明

2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用

3年保修不缺料 -須自行承擔郵資與材料費用

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉麗惠】

CES 2017展上各國研發團隊精銳盡出,但工研院整合智慧視覺(IVS)、AI、靈巧機械手指的「智慧視覺系統機器人」,在現場精準辨識西洋棋每一顆棋子、倒咖啡的智慧功能,不僅獲得Robotics Trends、CNET等國際科技媒體的報導,美國知名媒體CNN、福斯新聞網、USA Today等報導,將台灣在智慧型服務機器人領域的創新能量,呈現在全球市場。

工研院電子與光電系統研究所所長吳志毅指出,配合服務型機器人市場快速成長的趨勢,近年來工研院不斷投入資源,這次在CES 2017展示的智慧視覺系統機器人,就是工研院整合電光系統所、巨量資訊科技中心、機械與機電系統研究所等跨院所技術,共同發展的產品。

它會現行機器人也做不到的事

吳志毅進一步表示,工研院不同研發團隊整合打造出來的智慧視覺系統機器人,具備許多現行機器人無法辦得到的能力。首先,透過IVS,機器人可以線上精準校正機器手臂,並以深度視覺感測器及3D掃描技術,快速辨識西洋棋棋子與空間位置,一般應用於工廠的機器人,看起來好像具備辨識物品位置的能力,其實不然,由於這類機器人都是利用感測器指示位置,對機器人指示要從哪裡抓取物品、要把物品放置於何處,因此只能抓取固定位置的物品,但是工研院的IVS不同,它是利用3D對物件做完整的辨識與認知辨識,凡是位於三度空間內的物品,就算隨便移動,也可以即時偵測然後進行抓取,讓機器人彷彿擁有人的雙眼。

手眼協調 親手下西洋棋

其次,利用人工智慧,智慧視覺系統機器人手眼更協調,動作更快速,吳志毅強調,目前智慧型機器人的發展面臨最大的技術瓶頸,就是整合上的問題,即機器人的手歸手、眼睛歸眼睛,兩者是分開的硬體。這次工研院透過機器學習技術,讓機器人只要辨識到棋子十分之一的形狀,就可分析運算出所辨識的棋子是國王、皇后或其他棋,接著快速命令機器手臂快速完成移動棋子或吃子的動作,這讓機器人辨識西洋棋的速度,較現行其他機器人快了20倍。

另外,智慧視覺系統機器人的手指,是由工研院與清華大學教授共同合作多年的開發成果,它可以適應不同形狀與軟硬度的物體,並按照要抓取的東西,調整彎曲度與力道,然後穩固抓起,吳志毅表示,目前市面上的機器人手指頭,只能抓取固定物質的物品,應用較為單一,而智慧視覺系統機器人因為適用於不同形狀與軟硬度的物品,可

以應用的領域變得廣泛。

運用領域廣泛 潛力無窮

吳志毅指出,智慧視覺系統機器人可以應用的環節相當多,在工業領域,隨機取樣、產線組裝拆解、無人搬運車(AGV)系統等都需要智慧視覺系統的協助,目前也已經廣泛應用於一些工業領域,至於在服務型機器人市場,未來尚有發展空間,尤其隨著老人照護需求增加,可智慧添茶倒水、陪下棋的機器人,具備很大的市場潛力。

展望未來,吳志毅認為,工研院研發團隊目前已經就未來幾年的智慧機器人研究路線,進行清楚的規畫,最終的目標是要使智慧機器人與人類之間,達到更深的互動與連結。(本文作者為工研院電子與光電系統研究所所長)

(中央社記者游凱翔台北18日電)「台北市雙層觀光巴士」今天正式上路,目前共分紅、藍2條路線,總里程約20公里、行駛時間逾2小時,共6票種,其中4小時票的票價為新台幣300元,可4小時內不限次數搭車。

「台北市雙層觀光巴士」將在下午2時20分在台北火車站正式上路,車上提供「免費WIFI」、「免費充電」及「中英日韓4國語言導覽」。車上共有57個座位,包括上層有37個露天座位、10個室內座位,下層則有9個座位、1個殘障座位。

路線部分,分紅、藍2條路線。紅線起點為台北火車站(忠孝西路1段、台北凱薩大飯店對面公車亭),行經北門、中正紀念堂、台北101、捷運市府站等站,總里程約20公里、行駛時間約110分鐘,營運時間自上午9時至晚上10時。

藍線起點一樣是台北火車站,但行經北門、西門後,就轉往花博園區、市立美術館、士林官邸、故宮博物院,總里程約23.5公里、行駛時間約110分鐘,營運時間自上午9時10分至下午4時20分。

票價部分,共有「4小時票(300元、4小時內不限次數上下車)」、「日間票(500元、當天日間不限次數搭乘)」、「夜間票(400元、當天夜間不限次數搭乘)」、「1日票(700元、當日營運時間內使用有效)」、「2日票(2日營運時間內使用有效)」、「優待票(以各類票半價計)」。

付款方式,可使用現金、悠遊卡、一卡通或信用卡。觀光傳播局也呼籲,雙層巴士不設站位,行進中嚴禁站立,並繫緊安全帶。

若欲知詳情,可上官方網站()查詢。1060118

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